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「ボズレター2015-1122号 BOZZ LETTER Ver.2015-1122

発行日：2015.11.22.

ボズレター2015-1122
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ランエボとインプレッサのチューニングとトラブル解決なら！
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2015年11月22日号
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皆さん、こんにちは！

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┃目次
┃◎日頃の点検は大事！というお話
┃◎編集後記
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スーパーバトルまで
3週間を切ったというのに、
全然準備ができていない久田です。
って、まぁ、
毎年そうなんだけどね。
チューニングって、
終わりが無いので、
どこまでいっても、
あれもしておけば、
これもしておけば…
になってしまう。

だから面白いともいえますが、
いつも悔いが残る…
毎年、来年こそは納得する仕様で
来ようって思うのですけど、
そんな時は一生来ないのかもしれません。
特に、今年は2台体制なので、
余計に大変です。

デミオはまぁ…
走れればいいか…
という気持ちで行くことにしますけどね。
最終的な目標は、
今は口にだすことも恥ずかしい、
まぁ見ていてください。

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◎日頃の点検は大事！というお話
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さて、今回のネタですが、
チューニングとはちょっと違った
話をすることにします。
先日N間さんのGDAの
オイル交換をしていた時です。
フロントのメンバー部に
グリスがべっとり。
あれ？　と思ってよく見てみると…
なんとドライブシャフトのブーツが
バックリ裂けているではないですか。
あぶねー！

N間さんには、
そのままお車を預からせてもらって、
本日無事ブーツ交換修理完了、
納車と相成りました。
もし、あのまま気づかずに
乗っていたら…
ドライブシャフトのジョイントがやられて
シャフトそのものを交換とか、
漏れたグリスがタイヤに付着して
スリップ＞事故ということに
なったかもしれません。
早めに気づいてよかった；；

この手のブーツ破損は、
ボズではよく見かける光景です。
それはなぜかといいますと…
オイル交換時の
点検項目に入っているからなのですね。
もう、これは耳タコでしょうが、
うちのオイル交換をしていただくと、
オイル漏れ、水漏れ、排気漏れ、
ハブベアリング、ブレーキ、
ブーツ類などの点検を行って、
それを報告書とともにお客様にお渡しします。
ここまでやって工賃1000円！
絶対に安いと思うんだけどなぁ。

で、ブーツ関係のトラブルですが、
これは意外に多いです。
ドライブシャフトはもちろんのこと、
タイロッドエンドや、
ラック部のブーツ破損も多いですね。
ドライブシャフトは
グリス漏れが大々的に発生することも多いですし、
見た目も派手にぱっくり
いっている事も多いのでわかりやすいのですが…
ラックエンドブーツ等ですと、
よくよくチェックしないと
気づかないということも考えられます。
ひどい場合には、
気づいているはずなのに
お客様に報告していないという事さえあるのです。
（うちじゃないよ！）

せっかくリフトアップしたのだから、
もっと入念に見ればいいのですけどね。
お客様のクルマを整備させてもらうということは、
お客様の命を預かるということだ
という自覚を持って、
これからも作業をしていきたいと思う次第です。

この手の、あーあ、見つけちゃった…
は、何もブーツに限ったことではありません。
ハブガタも多いですし、
ランサーの場合は
トーコントロールアームのガタは定番中の定番。
って、これ、リコールレベルじゃね？
というくらいガタが出やすいです。
あとはインプレッサの
ヘッドカバーパッキンからのオイル漏れ、
これも多いですね。
滲みレベルならいいのですが、
漏れ…というレベルの車両も多いです。

この手のトラブルに関しては、
オーナー様は
なかなか気づきづらいものです。
まさかクルマをひっくり返して
見てみるわけには行きませんからね。
そこでオイル交換時に行うと決めているのです。
こんなちょっとしたことが、
お客様の安全につながれば
こんな嬉しいことはありません。
ぜひともご利用ください。

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◎編集後記
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さて、最後にニュースですが、
ボズのウェブサイトが
いよいよコンテンツが増えます。
今までかなりほったらかしにしたからなぁ…

ふっふっふ…
もうね、1万字書いたからね。
あとは写真をセレクトして、
N山にわたせばおっけー！
楽しんでもらえれば幸いです。

でも、もっともっと増やさないとなぁ。
一応予定では、
デミオディーゼルの記事が最初にアップされて、
それからリキモリオイルに関しても
記事を上げる予定です。
BRZもなんとかしなきゃ…ううう…

ともあれ、これからも頑張ります！
今年もあと40日を切りました！
でもあと2回もメルマガ書くなんて
嘘みたい！

書けるのか久田！！

ではまた次号で！！

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