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「ボズレター2013-0523号 BOZZ LETTER Ver.2013-0523

発行日：2013.05.23.

ボズレター2013-0523号

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ランエボとインプレッサのチューニングとトラブル解決なら！
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2013年05月23日号
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おはようございます！！

いい朝ですねえ…

メルマガの締め切りをぶっちぎった朝の
罪悪感の入り混じった爽やかさが最高です！！
って、嘘です…
なんで、締め切りってすぐ来るんでしょうねえ…
給料日はなかなか来ないような気がするのですが…

ともあれ、バリバリ書きます。
1日遅れでごめんなさいっ！！

┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
┃目次
┃◎いつの間にか忍び寄る体力低下
┃◎編集後記
┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

今回のネタは、
“いつの間にか忍び寄る体力低下”
です。

といっても、
久田の体力がガタ落ちになっているのは周知の事実。
いまさら言うまでもないですねえ。

もちろん、
この話は皆さんの愛車に関して…なのです。

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◎いつの間にか忍び寄る体力低下
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サスペンションのガタや、ハブガタ、
排気漏れ、タイヤの摩耗…
この手の消耗パーツやトラブルに関しては
比較的わかりやすいですね。

うちでオイル交換をしていただければ
チェックいたしますし、
そのチェックで問題が出なければ、
お客様の車両は、
このポイントに関しては健康だと言い切っていいでしょう。

ぽーん！　ニュース速報です！

たった今札幌のＣ田さんからお電話をいただきました。
超有名なチューナーさんです。
リキモリオイルの原稿ほめられましたっ！
お世辞でも嬉しいですーー！！

引き続き久田の駄文をお楽しみください。

ところが、このようなオンと、オフが
はっきりしているトラブルばかりではないのですね。

代表的な例で言うと、タービン。
これは、じわじわ～っと、
その性能を落としていきます。
まぁ、熱で真っ赤になりながら、
毎分数万回転という仕事をしていますからねぇ、
そりゃ疲れもするでしょう。

それに比べれば、久田が顔を真っ赤にしながら、
毎時原稿用紙5枚書くなんて屁…のようなものですね。

反省。

タービンの性能が徐々に落ちていても、
ブースト圧だけをみてみると
ほとんど低下はしないのです。

逆に言うと、ブースト圧まで下がってきたタービンは、
疲れていると言うよりも、もう壊れてますね。

タービンが疲れてくると、
当然パワー的には低下していくのですが…
サーキットでのタイムなどは、
ドライバーの腕が上がってきてしまうもので、
これまたほとんど低下しないのです。

それどころか上がっていくことも…

さて、それではそろそろ
具体的な事を言うことにしましょう。

歯をくいしばれぇ！

あのですね、以前も書きましたが、
スポーツ走行を楽しんでいるユーザーなら、
タービンの寿命は４万～５万キロくらいと
考えておいたほうがいいでしょう。
頑張って使っても６万～７万キロです。

もちろん、ひどいタービンブローでもしない限り、
そのまま使っていくことも出来るのですが…
初期の性能はほぼ、出ていないと考えていいです。

じわじわと性能低下するために、
なかなかタイミングが見いだせない部分ではありますが、
性能低下せず、ずっと使い続けられる部品ではありません。

疲れまくっているであろうタービンを使いながら、
「最近パワー感が低下してるからブーストアップでもするか」
などと考えるのは…トドメをさすことになりかねません。

タービンは消耗品です。これをお忘れなく。

全く同じ事が言えるのがダンパーですね。

こちらもタービンのブローと同じように、
ガタが出る、オイルが漏れてくる…
というはっきりとした故障もあるのですが、
ガタもなく、オイルも漏っていないのに、
明らかに減衰力が低下しているというものも多いです。

７万～８万キロ使用したダンパーなどなら、
まず間違いなく抜けていると考えていいです。

アライメントや車高、
ダンパーの調整ダイヤルなどを色々と調整して
セッティングを詰めていくことも大事ですが…
そのダンパーが抜けていては徒労になりかねません。

ダンパーも消耗品であるということを
しっかりと覚えておいてくださいね。

つい、先程、Ｏ安さんの
ＣＴ９Ａの最終テスト走行をして来ましたが…
今回行った作業のひとつが
ダンパーのオーバーホールでした。

新品同様にオーバーホールされたダンパーに、
新品タイヤの組み合わせ。

8万キロ近く走行したＯ安さんのＣＴ９Ａですが、
そのシャッキリ感と言ったらもう…新車同様でした。
それでいて乗り心地もいいのです。
オーバーホールの効果がはっきりと分かりました。

この、壊れているわけではないけれど、
性能が明らかに低下している…
という状態は、説明したタービン、
ダンパー以外にもよく見られるものです。

例えばブッシュ関係。ブレーキキャリパー。ＬＳＤ。
大物で言えばエンジン、トランスミッションなどですね。

費用も大きく、はっきりとした故障でない限り、
なかなか手を出しづらい部分ではありますが…
不調のまま必死に練習してもあまりいい事はありません。

点検はいつでも行います。

もし不安があったら、
いつでも久田に相談してくださいね。

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◎編集後記
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先日、お気に入りの町を
ぺたぺたと散歩をしていた時の話です。
初めて入った焼肉屋さんが
体裁の良いファミレスのようなお店で…
お値段だけは立派なのに、味は実にお粗末。
う～ん、いけすかない…

このあいだＯ秋さんと、
Ｎ平さんに教わったお店は美味しかったなぁ…
と不満気に歩いていると。

あれ、こんなところにＢＡＲなんてあったんだ…
と、新しいお店を発見。早速突入です。

かなりお酒の揃ったバックバーと、
しぶい感じの雰囲気に気分を良くして、
メーカーズ・マークのソーダ割りを注文。

何やら、突き出しが来ました。
小さな揚げ物です。
ＢＡＲで揚げ物って珍しいなと
思いながら口に入れてみると…
いや、なにこれおいしいじゃないっ！

思わずオネエ言葉がでそうになりました。

「トマトのコロッケです」
と、若いバーテンさん。

う～～～ん、いい店じゃん！！

焼肉屋さんでの負け分を取り返そうと、
レバーペーストだの、
チーズの醤油漬けだのいただきましたが…
どれもいいお味でした。

お酒も揃っているし…
これは良い店発見！！

誰か一緒に飲みに行きませんかぁ？
いつでもいいですよ～

ということで、今回のキーワードは、

「トマトのコロッケおいしかった！」

にいたします。

例によって、リキモリオイル１０％オフです！！

また、そろそろクーリングキャンペーン実施します。
ＨＫＳのビッグパワーキャンペーンも始まりました。
東名さんもオトクな価格のパーツがちらほら…

いろいろ美味しい話がございます。
ぜひ、近々遊びに来てくださいね！！

それでは、また次号で！

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